afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 19-06-2017 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 63.774 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | XN-357-N Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.998 cc |
| Vermogen | 88 kW (120 pk) |
€ 17.450,-
Algemeen
| Bouwjaar | 19-06-2017 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 63.774 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | XN-357-N Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.998 cc |
| Vermogen | 88 kW (120 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | A-segment Auto's B.V. |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Achthovenerweg 17j |
| Postcode | 2351 AX |
| Plaats | Leiderdorp |
| Provincie | Zuid Holland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 22965705 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.a-segment.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modelreeks: apr. 2015 - sep. 2020
Technische informatie
Koppel: 204 Nm
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 48 liter
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 9,0 s
Topsnelheid: 192 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 428 x 177 x 154 cm
Wielbasis: 257 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.130 kg
Laadvermogen: 560 kg
GVW: 1.690 kg
Max. trekgewicht: 1.200 kg (ongeremd 605 kg)
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 137 g/km
Energielabel: D
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,9 l/100km (1 op 16,9)
Brandstofverbruik in de stad: 7,4 l/100km (1 op 13,5)
Brandstofverbruik op de snelweg: 4,9 l/100km (1 op 20,4)
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal eigenaren: 2
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 139 - € 151 per kwartaal
Garantie
Fabrieksgarantie: 6 maanden
Zeer fraaie Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120pk GT-M Bose!!
Bouwjaar 2017 met slechts 63.774 kilometer, volledige onderhoudshistorie aanwezig.
Bomvolle uitvoering zoals o.a. Dodehoek sensor, Rijstrooksensor, Adaptive Cruise Control, Stoel en Stuurverwarming, achteruitrij Camera,
Parkeersensoren, Navigatie, Head-Up display, Trekhaak, elektrisch inklapbare Spiegels, Climate Control, metallic Lak, Bose geluidsinstallatie,
Key-less Entry, etc.etc.
In absoluut zeer nette staat zowel het interieur als het exterieur.
Apple Carplay / Android module is te integreren voor een meerprijs van € 299,00.
Wordt geleverd met onderhoudsbeurt en 6 maanden garantie middels Autotrust zonder meerprijs.
Meerprijs garantie naar 12 maanden € 250,00!!
= Bedrijfsinformatie =
Autotrust garantie voor alle auto's van 10 jaar en jonger tot een kilometerstand van 150.000 kilometer.
Voor meer informatie betreffende Autotrust garantie neem contact op met ons.
147.008 km | 02-05-2016 € 14.950,-
41.691 km | 27-07-2018 € 18.445,-
131.732 km | 07-02-2017 € 14.450,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Mazda CX-3 | Mechanisch verfijnd
Het klinkt allemaal wat ver gezocht. En de termen helpen ook al niet. De Mazda CX-3 zou zijn ontworpen volgens "Kodo" en rijden als "jinba ittai". Wanneer Mazda zich niet bedient van Japanse termen, dan is de afdeling marketing wel creatief door te komen met de bewering dat de fabrikant geen auto's bouwt, maar creëert (en is de lezer nog niets wijzer). Een proefrit moet uitwijzen: weet de Mazda CX-3 zich te onderscheiden met meer dan alleen bloemrijke taal?
De Mazda CX-3 voor modeljaar 2021 is in theorie zuiniger, maar in de praktijk niet. Nog altijd onderscheidt de CX-3 zich met verfijning en dat levert een natuurlijker gevoel en meer comfort op.
Plus
- stille, soepele en relatief zuinige SkyActiv-G motor
- verfijnd onderstel
- doordachte ergonomie
Min
- nauwelijks zuiniger dan voorheen
- touch-screen alleen beschikbaar bij stilstaande auto
Conclusie
Weet de Mazda CX-3 zich met meer dan alleen bloemrijke omschrijvingen van de fabrikant te onderscheiden van de concurrentie? Een hernieuwde kennismaking met de versie voor modeljaar 2021 wijst uit: ja, zeker! Mazda vervalt in vage termen omdat de CX-3 zich niet onderscheidt met grotere getallen of meer toeters en bellen.
In plaats daarvan kiest Mazda voor verfijning en dat is lastig onder woorden te brengen. Als Autozine toch een poging mag doen: de CX-3 voelt natuurlijker dan andere auto's. Er is minder mechanisch gevoel en meer ruimte voor raffinement. Daardoor laat de auto zich makkelijker rijden en is het afleggen van lange afstanden minder vermoeiend.
Deel deze advertentie
