afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 15-04-2005 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | Marge |
| Kmstand | 33.898 km
|
| Deuren | 3 |
| Kenteken | 75-BS-XP |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 2.500 cc |
| Vermogen | 73 kW (99 pk) |
€ 24.950,-
Algemeen
| Bouwjaar | 15-04-2005 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | Marge |
| Kmstand | 33.898 km
|
| Deuren | 3 |
| Kenteken | 75-BS-XP |
| Kleur | Blauw Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 2.500 cc |
| Vermogen | 73 kW (99 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Van der Weijden Bedrijfsauto's |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Steekterweg 70A |
| Postcode | 2407 BH |
| Plaats | Alphen aan den Rijn |
| Provincie | Zuid Holland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)172 - 617373 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.vdweijdenbedrijfsautos.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Chassis cabine
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Maten
Lengte: 358 cm
Wielbasis: 358 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 2.380 kg
Laadvermogen: 1.120 kg
GVW: 3.500 kg
Interieur
Interieur: Lichtgrijs, Stof
Aantal zitplaatsen: 3
Staat
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 221 per kwartaal
*** VERKOCHT!!! ***
Renault Master Theault Paardenauto, 15-04-2005, 2.380 kg., laadvermogen 1.120 kg., 73 kw., 99 PK., donkerblauw, apk t/m 30-04-2021, nationale autopas tellerrapport aanwezig, 1e eigenaar/familie afkomstig, Euro 4, Slechts 33.898 km.!!!, toerenteller, 3 persoons met hoofdsteuntjes, armsteuntje bestuurdersstoel, bestuurders stoel in hoogte verstelbaar, centrale vergrendeling met afstandsbediening, 2 sleutels met handzender, airbag bestuurder, radio/cd speler, boordcomputer, vast raampje in schot naar paardengedeelte
Paardengedeelte:
1 schuifraampje linksvoor
2 openslaande deurtjes boven de laadklep
1 groot dakluik
Rondom taupe kleurige stootkussens
Stootkussens op het plafond boven de hoofden
2 te openen deurtje onder de borst
Anti slip grid vloer
Zadelgedeelte:
2 hoofdstelhaken
2 inklapbare zadelsteunen
1 groot schuifraam in de achterdeur
1 schuifraam links achter
1 schuifraam rechts achter
2 ventilatie luikjes
2 bindogen links en rechts op de achterdeur
verlichting boven de achterdeur aan de binnenkant
Prijs is Marge (er komt geen b.t.w. meer bij!!!)
= Bedrijfsinformatie =
>>> Mocht u geen tijd hebben de auto te komen bekijken, of de afstand simpelweg te ver vinden, informeer naar de mogelijkheden!!!
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Master | Meesterlijk elektrisch
Bij de aanschaf van een grote bestelbus is de motor geen keuze, maar een gegeven: diesel is de standaard. Maar is dat wel zo logisch? Want niet alleen personenauto's, maar ook steeds meer bedrijfswagens zijn beschikbaar met elektrische aandrijving. De Renault Master E-Tech Electric is voor modeljaar 2022 zelfs voorzien van de tweede generatie elektrische aandrijving. Is het daarmee de meester onder de elektrische bedrijfswagens?
De Renault Master E-Tech Electric is een elektrisch aangedreven bus. Dat geeft meer comfort voor de berijder, minder stank voor de klant en lage kilometerkosten bij gebruik in de stad.
Plus
- Sprong vooruit in comfort
- lage kilometerprijs, nul uitstoot
Min
- Uitrusting merkbaar verouderd
- Karige standaard-uitrusting
Conclusie
Is de Renault Master E-Tech Electric de meester onder de elektrische auto's? Het is zonder twijfel de grootste, maar verder is de techniek niet superieur aan die van andere elektrische auto's. Echter, voor een bedrijfswagen betekenen de rust, souplesse en het gebrek aan uitstoot een flinke sprong vooruit. Als het aan de bestuurder ligt, verdient de E-Tech daarom altijd de voorkeur, want die komt simpelweg meer uitgerust op de bestemming aan.
Dit is echter een bedrijfswagen en dus is het eerder de boekhouder dan de berijder die de keuze zal maken. Op het moment van schrijven is elektrische aandrijving is niet per definitie voordeliger dan diesel in een bus. Echter, hoe korter de dagelijks af te leggen afstand, hoe sterker elektrische aandrijving scoort (lage slijtage, minder bewegende delen, lagere afschrijving). Tenslotte zijn er de klanten en die zullen het op prijs stellen als de Master na een bezoek geen walm van diesel achterlaat en dat komt het imago van het bedrijf weer ten goede!
Deel deze advertentie
