afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 13-12-2021 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | - |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.997 cc |
| Vermogen | 106 kW (144 pk) |
€ 26.950,- excl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 13-12-2021 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | - |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.997 cc |
| Vermogen | 106 kW (144 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Kleyweg Bedrijfsauto's B.V. |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Harnaskade 1b |
| Postcode | 2635 CA |
| Plaats | Den Hoorn Zh |
| Provincie | Zuid Holland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)15 - 2513812 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.kleyweg.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Bestelauto
Technische informatie
Koppel: 350 Nm
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 80 liter
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 11,9 s
Topsnelheid: 176 km/u
Maten
Lengte/hoogte: L2H1
Afmetingen (LxBxH): 540 x 196 x 197 cm
Wielbasis: 350 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.791 kg
Laadvermogen: 1.259 kg
GVW: 3.050 kg
Max. trekgewicht: 2.000 kg (ongeremd 750 kg)
Interieur
Aantal zitplaatsen: 3
Milieu en verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,5 l/100km (1 op 18,2)
CO2-uitstoot: 147 g/km
Emissieklasse: Euro 6
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 130 per kwartaal
nieuwe ongebruikte bus
grijs metallic Donker, bijna zwart
lengte 2
trekhaak
bijrijdersbank
cruise controlle
= Bedrijfsinformatie =
Opmerkingen
PROFITEER VAN FINANCIAL LEASE!
-ECONOMISCH EIGENDOM
-RENTE FISCAAL AFTREKBAAR
-AFSCHRIJVING FISCAAL AANTREKKELIJK
-BTW VAN DE AANSCHAFPRIJS TERUG TE VORDEREN
-TRANSPARANT
-GEEN KILOMETER BEPERKINGEN!!!
-RUIMTE OM TE ONDERNEMEN!
Onze verkoop en prijsstelling is gericht op de zakelijke markt!
onze prijzen zijn exclusief 21% B.T.W. en BPM
mits anders vermeld,
voor consumenten ( particulieren) gelden andere tarieven dan genoemd in de advertentie
e.e.a. in verband met BTW en rest BPM ed
aan fouten in advertentie kan geen recht worden geclaimd.
KLEYWEG BEDRIJFSAUTO,S bedrijfswagen specialist sinds 1954 !
72.817 km | 12-05-2022 € 21.945,-
89.704 km | 08-01-2020 € 14.950,-
44.592 km | 15-09-2021 € 19.850,-
86.035 km | 06-04-2021 € 22.500,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Trafic | Nieuwe wijn in oude zakken
Renault zat met een probleem. De vraag naar elektrisch aangedreven bussen is groot. Immers, ze zijn voordelig per kilometer en bedrijven zijn binnenkort verplicht om elektrisch te rijden. Echter, voorlopig is er geen geheel nieuwe Trafic gepland. Daarom is het bestaande model alsnog aangepast voor elektrische aandrijving. Hoe pakt dat uit?
De Renault Trafic Electric biedt lage kilometerkosten en extra comfort. De laadruimte is gelijk aan die van de conventionele Trafic.
Plus
- presteert moeiteloos en in alle rust
- nadruk op rust en comfort
Min
- merkbaar op leeftijd qua luxe en veiligheid
Conclusie
Is Renault er in geslaagd om een concurrerende bus met elektrische aandrijving aan te bieden op basis van een ontwerp uit 2014? Ja en nee. De Trafic is merkbaar op leeftijd als het gaat om luxe, comfort en veiligheid. Echter, dat geldt ook voor de varianten met dieselmotor. Renault houdt vast aan het bekende recept omdat klanten hun ombouw graag willen behouden en juist daarom steeds opnieuw voor de Trafic kiezen.
De elektrische aandrijving biedt duidelijke meerwaarde. De kosten voor de energie per kilometer zijn laag. Dat is mede te danken aan de eenvoudige opzet, waarbij vooral is gekeken naar de kosten per kilometer. Wanneer 's nachts kan worden geladen is bijvoorbeeld geen snellader nodig en dan voldoet eenvoudige en dus voordelige techniek. Zo kan nieuwe wijn in oude zakken heel smakelijk zijn!
Deel deze advertentie
